黄志强站在讲台上沉默了几秒钟，虽然听不清教室后面的人具体在说些什么，但不难想象出其它同学此时的震惊和对自己的佩服。

他很享受这种感觉。

“各位评委老师上午好，我们小组设计的内容是一架最多可搭载6名乘客的2.5吨级水上飞机。”

“飞机的总体设计方案如下，采用简单可靠、稳定性好的双浮筒式结构……”

“首先介绍水上飞机浮筒的外形特点及其对流体动力学的影响……”

“飞机浮筒的理论计算方式如下，具体的计算过程可见设计说明的第23-25页……”

“浮筒的外形和隔框设计如图所示，浮筒外载荷计算的具体过程可见设计说明的第32-37页……”

不得不说，这黄志强确实是有些东西的，虽然这架水上飞机的结构平平无奇，但他的设计过程非常详实完整，甚至对一些关键部位的力学性能做出了具体要求，并进行了整体性能估算，应该说已经算是相当完整的设计方案了。

仅仅黄志强介绍自己的方案就花了半个小时时间，当他说出谢谢老师和同学们的时候，整个教室内都爆发出了热烈的掌声。

包括常浩南都在鼓掌，真心实意地。

“南哥，给他们鼓什么掌啊，你的设计不是比那个水上飞机厉害多了？”张漫在旁边心不在焉地拍了两下手就没有继续了。

“4个人用不到一个月的时间能设计到这种程度，已经非常不容易了，虽然整个机体部分很明显借鉴了已有的成熟设计，但是能把双浮筒给算明白，至少能算是硕士生的水平。”常浩南非常客观地评价道。

“那南哥你几乎是一个人设计出来了我们的那架战斗机，岂不是更厉害？”

“我嘛……自然是不一样的。”

面对黄志强的设计方案，4位评委只是问了两个简单的问题，主要是那份设计说明里已经写的非常详细了，实在挑不出什么毛病。

“下一组，常浩南、周书万、张漫、吴懿范！”

听到自己名字的常浩南深吸一口气站起身，拿起桌子上的各种材料走上了讲台，在跟黄志强擦肩而过的时候，他似乎感觉到后者正用一种略带挑衅的目光看着他。

常浩南有些可惜地摇了摇头。

黄志强的能力确实很强，但是这段时间的接触下来，他能感受到对方的心态存在问题。

不过现在不是操心别人的时候，常浩南也把自己的设计说明放到了评委面前的桌子上。

厚度只有黄志强那一本的大概一半。

看到这份设计说明之后，黄志强彻底放下心来一架战斗机的设计内容只有那么薄，足以说明是个没做完的半成品。

稳了！

“歼7的改进型？”刘洪波看着封面上写着的题目皱了皱眉头，一方面是他觉得这一组学生恐怕是要搞个半成品糊弄事，另一方面，在题目下面还有一张素描出来的效果图，看上去……

反正是不像歼7。

“各位评委老师，各位同学，我们小组的设计是一种歼7战斗机的深度改进型号。”常浩南说话的同时，吴懿范也已经把张漫画的另一张上过色的效果图投影到了大屏幕上。

这个惊人的题目，结合大屏幕上的图片，几乎直接引爆了整个教室的气氛。

“我草，真是设计战斗机？”

“能比黄志强还牛逼？方案做完了么？别是只设计了个大概的外形吧？”

“我读的书多，你骗不了我，啥歼7长这样啊？逗我们玩的吧？”

常浩南并没有拖延太长时间，在刘洪波回头维持了一下秩序之后便开始了自己的讲解：

“针对我人民空军主力战机歼7全天候作战能力较差，且不具备超视距作战能力的缺点，我们小组将原型号的机头进气道改为下颌式进气道，让出的机头空间可以安装一部直径不超过560mm的雷达，同时飞机的各项飞行性能均与原型机相当或更优。”

“此外，随着超声速飞行器的迅速发展，已经打破了将飞行器与动力装置，内流与外流分开的界限，因此在设计过程中，我们采用了下颔式进气道/圆锥前体一体化设计方案，经过计算机模拟验证，表明进气道/圆锥前体/发动机匹配良好，体现了一体化设计带来的优点，现将设计思路说明如下，计算过程位于设计说明的第14-15页，计算过程中使用了fortran语言编程和fluent软件……”

“进气道/圆锥前体一体化模型的性能分析完全由计算机进行，模拟思路和模拟方式如下……”

“为了检验所采用计算方法的可靠性，本文采用课本第213-217页给出过详细性能数据的双椭球模型进行了数值验证，结果如图所示。”

“在不同来流马赫数以及不同来流攻角状态下，本文计算得到的结果均与试验数据吻合良好，这表明了本文所使用的计算方法的可信度……”

评委老师刚开始还只是听着，但很快，他们就意识到这个设计完成度很高而且思路完善，绝非一个半成品，于是纷纷开始翻阅面前的设计说明，并且时不时低声讨论几句。

而当常浩南开始讲述具体设计过程的时候，四个人甚至不约而同地打开本子开始在上面快速记录起来。

当然，四位教授对于cfd模拟都是有所涉猎的，不至于像姚梦娜一样得把常浩南说的东西全抄下来，他们只要记下一些感兴趣的思路就足够了。

但是对于教室后面的其它同学来说，这样一幕也已经很令人震惊了。

台上，一个本科生在滔滔不绝地讲着。

台下，四个评委竟然在……记笔记？

至于常浩南所讲的具体内容已经没有太多人关心了。

反正都听不懂。

刚刚还对自己信心满满的黄志强看到这一幕更是目瞪口呆显然那本设计说明之所以只有他们组的一半厚，是因为有大量步骤并没有，或者说并不需要体现在纸面上。

至于他手中那本设计手册上面说“需要依靠经验”完成的进气道入口三维形状设计，常浩南更是直接展示了一张绘制精妙的半模示意图，用了两句话就让几个评委连连点头。

他听不懂不代表老师们听不懂，常浩南的思路明显是受到了认可的。

“在设计完成之后，我们对改进前后的空气动力学性能进行了对比，在速度为1.5马赫，攻角在0到+10°的范围内或侧滑角在0到6°的范围内，进气道总压恢复系数均达到0.950以上。”

“速度为0.8马赫，同一攻角或侧滑角范围内的总压恢复系数均达到0.968以上，与发动机匹配的流量系数范围内，总压畸变指数最高不超过0.14。”

“新的进气道设计在亚音速下的性能与原始设计相比提升约3%到8%不等，1-2倍音速之间的性能提升则超过10%。”