原本最低配版本，2010款的众泰2008厂商指导价在4.38万元，现在起步价6.88万元，中间足足加了1.5万元，卖一台车也会比以前多赚1万元！

从这方面就可以看得出来，官方对于新能源的补贴力度之大，硬生生让原本成本都需要十几万的车，就只卖几万块钱！

同时也是在这个时间段里面的国产车型，定价往往都是在几万元的价格区间厮杀，十万以上的车型少之又少。

哪怕国产车企们出了十万以上车型，很多也赚不到钱，消费者根本不认同十万元以上的国产车型。

现在的大部分人的消费观念，依然还处在花个十几万，不如去买合资车型的状态。

售价6.88万元，续航600公里的新能源电车，是否会形成真香定律，还需要经过消费者的检验。

哪怕是没有换电和快充的区域，也可以使用普通的家用电进行充电，虽说充电时间长了一点，也不是不能用！

相比起小一些的车企们，在新车型方面并没有太多严谨的路试检测，大一些的国产车企们推出新车型的时间要慢上一点，但是大车企的研发实力更强，这个时间也差的并不是很长。

五月初的众泰汽车率先发布新能源电车过后，车企们纷纷发布自家的新能源车型。

力帆汽车旗下520车型，620车型电动化成功，最低售价6.68万元起步，最高售价也才10.88万元，电车起步售价再创新低！

陆风汽车旗下，陆风风尚，陆风风华，陆风X6，陆风X9，陆风X8车型，纷纷电动化，售价7.58万元到15万元。

东南汽车旗下，v3菱悦，菱帅，赛道汽车纷纷，搭载九州纯电动力系统，让原本就具有一定运动性能的菱帅车型动力更加暴躁，菱悦起售价格6.98万元，菱帅最低起售价格只需要8.99万元！

吉利汽车旗下，吉利远景车型，经典帝豪，自由舰，吉利GX7，吉利EC8，搭载九州金乌电机售价仅需要7.39万元起步。

以及搭载朱雀电机复活的跑车吉利中国龙，九州洞庭和九州泰山同样动力系统，售价却只需要18.8万！

国产车企们的动作，自然吸引到了很多消费者的注意。

知道九州汽车纯电动力系统的，对于这些个搭载九州汽车电机系统的车型非常感兴趣。

主要是价格太便宜了啊，只需要几万块钱就可以体验到非常不错的纯电动力系统，九州汽车的车型很多人买不起，这个时候，很多的家庭的收入依然不高，买不起动辄三十万以上的汽车。

但是这些几万块钱的国产电车还是可以的！

对于很多人来说，新能源电动车还是一个非常新鲜的东西，虽然九州汽车的新能源电车已经在一定领域里面有了名气，但是作为家用车来说还是不太适合。

但市场消费者的观念，只要一定的纠正宣传，大家也能够理解到其中的好处。

一家国产汽车4S店，一名准备买车的消费者走进店铺里面，原本是想要购买一辆价格便宜的国产汽车的。

只不过刚刚走进这家吉利汽车的4S店铺，看了一会儿的经典帝豪，旁边的销售人员就马上脸上带着笑容的迎了上去。

“先生看的这一款帝豪非常不错的，皮实耐用配置高……”

销售先是对自家的车型一阵夸赞，随后话锋一转。

“不过如果是家庭用车的话，我强烈推荐您可以看看我们家的新能源车啊，同样的帝豪车型，但是新能源电车更加具有优势，使用费用更低，动力更加强劲，还不容易坏，现在我们的电机动力系统方面保用十年或五十万公里。”

一听销售的话，消费者想也没想的摇摇头：“电动车？不行不行，买汽车是要用十几年的，电动车这种新出来的东西，质量不稳定，万一跑个长途，充电也不方便。”

销售人员依然热情推销道：“质量方面先生请放心，我们的电机动力系统方面保用十年或五十万公里的，相当于以前的发动机和变速箱，在十年或者五十万公里之内出了问题，我们都会免费给你更换新的零配件。”

随后滔滔不绝地说道：“然后使用方面也非常方便的，只要你家有充电条件的话，这款帝豪的电动车型比普通燃油车更具有优势。”

“买车是一笔花费，但是用车成本更是一笔不可细算的支出！”

说到用车的成本费用，这个与日常用车花钱息息相关的事情，消费者不再显得不耐烦，而是认真倾听销售人员的话。

眼见已经吸引到了消费者的兴趣，销售人员仔细地说道。

“首先是维护成本，电车不需要更换发动机机油，不用火花塞等配件，只需要日常保养，一般纯电车型的常规保养项目均以检查为主，保养一次的费用更低大概在100-200元左右。

这方面的话，以十年二十万公里的使用里程计算，哪怕按照1万公里一次保养，也需要保养20次。

油车需要更换发动机油机滤火花塞等等，单次费用在500元左右，对比下来电动车每次可以节省300-400元，20次就可以节省6000-8000元的费用。”

“这方面的话可以节省的费用不算太多，但是对于几万块钱的车型来说，也是一笔不小的支出了，我们就按照7000元计算。”

“现在购买新能源电车，还可以免购置税，以这款车型的售价来说，燃油车型最低配6万元起，也就是6000块钱的购置税。

“加上保养费用，已经节省了1.3万元。”

“然后最关键的油耗来了，我们的这款帝豪车型，燃油版本每公里大概的费用是7毛左右，脚法好一些的在6毛一公里，差一些的可以到8毛9毛。”

“以每年家庭用车2万公里计算，用在燃油方面的支出是1.4万元，十年下来就是14万的燃油费用，比一辆汽车都贵！”

“但是如果您开的是新能源车，那么这个费用就可以大大的降低，甚至省出来一辆汽车都不是问题！”

“我们这款车型，百公里的电耗仅仅只需要11度电左右，一块70度电的电池包，可以满足630公里的续航里程，哪怕脚法差一点，也有五百多接近六百公里的续航。

而如果使用家用电，谷电进行充电，一度电的费用大概在4毛钱左右，70度电也就是28块钱，可以行驶600公里，平均下来行驶1公里只需要不到5分钱！”

“同样是十年二十万公里的家用车，十年只需要不到1万元的电费，两者之间相差了13万元，直接省出了一台车的价格！”

“同时新能源电车用的越多省的越多，如果您平常就需要经常用车的话，这方面更加适合您！”

“能够随便用车，和为了省油而尽量少的用车，体验方面相差非常巨大的，用电车的话根本不用在乎油耗的问题。”

“并且在接下来两年以内，全国各地都会建设起充换电站设施，您想要在自己家里面充电，或者在充电站进行快充，又或者非常方便的更换电池都是可以的。

这方面的话还有国内和中石油中石化一样的东方电力公司，在负责进行充电站和换电站的建设工作。”

销售人员的一顿的用车成本分析，听起来也非常有道理。

只不过消费者依然还是有自己的打算，摇了摇头说道：“听起来好像还不错的样子，但我买油车……”

销售人员依然毫不气馁，接着推销到。“您看要不这样，我们场地两款车型都有，您可以试一试，不止是在费用方面呢，在使用方面，电动车也更加具有优势！”