“我们是请这些技术专家，科研人才来为我们工作的，可不是请一帮大爷过来养着他们，还要看他们脸色的。”

……

王明儒看了一下资料，发现这些技术人才和科研专家中，很多来自美国t用汽车制造公司，燃油汽车和电动汽车，发动机技术，新能源电池技术，整车设计等各方面的专家都包括了。

其他的汽车制造公司也有不少，其中王明儒意外的发现了几名，从美国特拉斯公司出来的技术专家。

王明儒不由的想到，自己倒是忘记了，此时的特拉斯，因为受到了美国金融危机的严重冲击，日子也很不好过啊！m斯克可是把自己所有的资金都掏空了，用来支撑着特拉斯的发展。

尽管特拉斯已经在二零零八年，就推出了自己的首款纯电动跑车，但因为生产成本过高，不得不提高了一万美元的售价，这引起了那些预先交付了定金的车主，极大的不满。

但尽管如此，特拉斯每向一位客户交付一辆汽车，仍然要承担一万美元的亏损，卖出去的越多，亏损的越多。

但特拉斯由于前期预收了很多客户的预订款，他们又不得不向这些客户交付汽车。

直到二零一零年，特拉斯成功的上市之后，特拉斯才算是挺过了这段艰难的时间，并且最终一飞冲天，市值最高时，达到了一万二千亿美元，成为美国市值最高的公司，m斯克也因此几度问鼎世界首富。

现在应该是投资特拉斯最好的机会，十二年后可以获得二百倍以上的回报，平均一年高达二十倍。

想到这个，王明儒便坐不住了，现在哪怕拿到百分之一的股份，以后的价值也是一百多亿美元呢！

而此时的前不久，一个叫戴姆斯的人投资了七千万美元，拿到了特拉斯的百分之十股权，这10%的股份在十二年之后，最高时价值一千二百亿美元，涨了超过一千七百倍。

如此赚钱的投资，王明儒当然不愿意错过了。

本来王明儒也想像巴飞特一样的投资byd，但byd早就已经上市了，人家也不接受这种大额的投资了，王明儒只能从二级市场上买进了。

王明儒在五月份时，从二级市场上投入了两亿元资金，买入了byd，在等一个月之后卖出，便能够获利五倍，五个月获利五倍，也算是非常不错的投资了。

但和现在投资特拉斯相比，就有点小巫见大巫了。

而且，美国除了特拉斯这一家公司之外，应该还有不少像特拉斯一样，因为受到金融危机的冲击，缺少资金，面临破产倒闭的公司，这其中肯定也有不少非常有发展潜力的公司，尤其是科技型企业，此时倒是可以趁机收购，或投资入股！

王明儒打电话给盛世投资公司的汪道名，吩咐他组建一个投资考察团，去美国硅谷进行投资考察，看看当地有什么有发展潜力的公司，但主要的投资考察对象，则是一家名叫特拉斯的汽车制造公司，问一下对方能够出让多少股份，需要投资多少资金。

汪道名心里虽然有很多的疑问，但既然是老板特意吩咐下来的，那就先去考察一大再说，他相信老板既然是这样的安排下来了，肯定有他的用意，自己再有什么疑问，也要先去了美国，考察了解了那边的情况再说。

王明儒召集了汽车和新能源产业有关的技术人才，科研专家坐在一起，开了一个座谈会，把自己的意见和大家谈了一下。

“聂小姐对我们说的是，在华夏最繁华的沿海城市深镇工作，现在又把我们安排到华夏的内陆城市工作，这是对我们的欺骗，你们公司必须赔偿我们的损失。”一位金发碧眼的男子说道。

“是啊！这里的条件也太差了，工厂乱七八糟的，让我们怎么专心搞研发？”

“汽车生产车间的环境也太差了吧，那么大的噪音，难怪生产不出好车来。”

……

“各位！我也知道美国的工作环境，各方面可能确实要比华夏更好一点，但这些都是暂时的，正因为如此，我们才花费这么大的代价，把大家请到华夏来工作，如果我们这里什么都不比美国差，那我们还何必花这么大的代价，把你们请到华夏来工作呢？”

“我们是希望请你们来，帮助我们发展汽车工业的，提升我们的技术，还有管理水平的。”

“而且我们公司给大家的薪酬待遇，并不比你们在美国拿到的薪酬待遇低，甚至更高一些，而你们在华夏的生活成本，却要比你们在美国的生活成本低很多，这对你们来说，也是非常不错的优点吧？”王明儒说道。

“而且我们公司也承诺，会尽快的在深镇建立研发中心，科研实验室，最多一年的时间，如果你们实在想要在深镇工作，那你们都可以回深镇工作。”

“当然！如果还是有人不满意的话，那我们也没有什么更好的办法，如果有谁想要离开的话，我们也不强求，想要离开的，随时都可以离开。”

第八十一章：新能源技术

人才固然很重要，但王明儒也不会毫无底线的迁就他们，总不能让他跑去美国投资建厂吧，那和他振兴华夏科技制造，振兴华夏经济，振兴民族品牌的宗旨背道而驰，他当然是不可能去做的了。

座谈会开完之后，大部分人最后都留下来了，他们心里很清楚，现在跑回美国去，也是没有工作，生活压力很大，留在华夏，至少有工作，收入不比在美国差，而且每月花费的钱也很少，有个几百美元，在华夏可以生活的很好。

至于工作环境，虽然的确是不如在美国的工作环境，但也不是那种差到不能忍受的程度。

也有一些人，内心比较高傲，觉得自己很了不起，就应该享受美国那样的王作环境，而选择了离开，不过这样的人只占了很少的一部分，王明儒对此也不再多说什么，要走就走吧！没有了张屠夫，难倒还要吃带毛的猪肉吗？

王明儒从中挑选一批人组成了几个研发团队，分别研发新款车型，技术更先进的汽车发动机，以及其他更先进的汽车配置生产技术。

另外，就是研究电动汽车生产技术，研发出自己的新能源电池。

王明儒也知道，这些技术的研发，也不是一朝一夕就能够完成的，可能需要几年之久，才能看到研发成果，但这也是没有办法的事情。

不过有盛世汽车制造厂为基础，先研发设计出一款新的汽车车型，还是用不了很久吧，只要有一款新的车型下线，相信很快便可以盘活整个盛世汽车公司，实现大幅盈利的能力。

有了盈利之后，那么以后的一切就都好办了。这样一来，起码不用再投入资金了，实现良性的运转，便算是取得了第一步的成功。

新能源汽车是以后的发展方向，现在暂时倒是不用很着急，时间上还很宽松，三年之内能够下线第一款纯电动车便可以了。

电动车最主要的就是续航能力，续航能力又取决于电池的蓄电能力。

想到这些，王明儒也很头痛，对于这些高科技的东西，他根本就不怎么懂，文化有限，根本没有怎么接触过这些东西，只能依靠聘请的专家，来研究这些东西。

他只知道后世的电动车，主要采用的是锂电池，其中又分三元锂电池，磷酸铁锂电池，一个耐高温，一个耐低温，各有优缺点。

三元锂电池在低温环境下，对电动车的续航能力影响较低，而且三元锂电池的蓄电能力也更强，密度更大，体积更小，受到了很多电动车厂商的喜欢。

通俗来看，就是单位体积或重量的情况下，三元锂电池可以储存更多的电量，车辆的续航里程就更大。这是由于两者的电极材料差异，磷酸铁锂电池正极材料为磷酸铁锂，而三元锂电池为镍钴锰或镍钴铝。化学特性的不同，使得相同质量下的三元锂电池能量密度为磷酸铁锂的1.7倍。

磷酸铁锂热稳定性最出色。在周围温度达到600c时，才开始溶解。相比之下，三元锂电池在300c左右就开始溶解了。在自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。

纯电动汽车在巡航里程衰减的事情成了行业默认的现象了。磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10c时电池容量衰减至约50%，最多不能超过-20c工作。三元锂的下限值为-30c，同等温度时衰减程度比磷酸铁锂要小。

汽车电池组与手机电池一样，当里面的化学物质经过多次反应，失去活性总电量也就随着下降。磷酸铁锂可以充电3500次才衰减至强制更换的界限80%，估算下来大概可以使用10年以上。三元锂充电2000次左右就已经衰减至限定值了，而这大致只能使用6年的时间。

从电池的安全性能、密度容量、受用寿命、低温表现等多方面进行比较。两者都各有优势，以磷酸铁锂为代表的的车型，觉得安全性能更好。采用三元锂电池，续航优势显著。续航的短板，会让消费者潜意识忽略其余的优点。

自大多数电动车型开始采用三元锂电池后，两种电池的世纪之战也落下帷幕。只能说明一点，在家用车的领域，三元锂电池的综合表现显然更加迎合市场需求。