留在位置上的乔玉缨看着凌菲菲离开的背影，曾经她训练时的回忆，突然涌上心头。

很久都?没?有想起自己还是飞行员时期的回忆了。乔玉缨有些遗憾地感慨着。

乔玉缨的师妹看到她此刻的表情，戳了一下乔玉缨的手臂。

“师姐，等到你升博士了，说不定就有机会正式加入到现在国产大飞机的项目组里了。”

乔玉缨转头看着自家?师妹，“对啊，我一定能比凌菲菲更先要看到国产大飞机的样子。”

即便?没?有成为飞行员，她也不会离开航空行业。

在那头进入到驾驶舱里的凌菲菲和常鹏赋，按照分配好的位置，常鹏赋换下了曹东升，坐上的左驾驶位。

而凌菲菲先坐在后面，等到出境再换上魏正元的右驾驶座位，至于?曹东升就趁着这个时间去到外面休息一下。

距离出境还有十分钟的时候，凌菲菲和魏正元调换了位置。

凌菲菲坐上右驾驶座位调整了一下座椅，系上安全带后，就准备接通缅甸仰光的应答机。

按照缅甸空中管制的要求，在进入缅甸境内的时候，飞行员要提前五分钟和他们进行联系说明。

凌菲菲依照着要求联系上了仰光的管制，“上午好，仰光。Magnolia 8915，5分钟后进入缅甸。”

缅甸：“Magnolia 8915，我们知道了。”

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五分钟很快就过?去了，凌菲菲从云南方向离开国境内的方式，是第一次。

进入缅甸后，凌菲菲立刻把飞机之间的垂直间隔要求往下调整。

缅甸作为RVSM空域的转换区，这一点?是他们在航前的讨论会上确定的。

所谓的RVSM，是指缩小最低垂直间隔。用凌菲菲在大学?时期老师的解释就是，在非RVSM空域中飞机和飞机的垂直间隔为标准的2000英尺，而RVSM空域的飞机和飞机的垂直间隔在1000英尺。

RVSM空域转换区，则是指从非RVSM空域到RVSM空域，亦或是二者反过?来的过?渡区域。

给飞机和管制一个调整的时间，让飞机不至于?在特别短的时间内下降或上升时，不小心造成飞机之间的冲突。

至于?RVSM为什么出现，就是因为现代社会中各类飞机越来越多，空中航路有时候都?会堵车，而民航业里时间就是金钱。

所以为了让更多的飞机运营效率提高?，航路就像马路一样，修了一个类似于?马路上的立交桥。

在原本?的航路，确保安全的情况下，再多挤出一条航路，让同一个时间段里在这条路上的飞机变得更多。@无限好文，尽在晋江文学城

很快仰光的管制员联系起了凌菲菲他们。

“Magnolia 8915，现在上高?度到FL360。”

凌菲菲：“上高?度到FL360，Magnolia 8915。”

说完，她扭动着飞机的高?度表，然后飞机再慢慢地升到36000英尺。

同样，国内民航飞行员在飞国际航班时，还有一个需要注意的情况。

而西方国家?在民航上通用的高?度单位是英尺，国内则使?用米制单位。

不同的国家?有不同的使?用单位。因此对于?常飞国内的民航飞行员需要在心里对两个单位的转换有一个数

依譁

。

一般来说，很多国内的民航波音飞行员，会夹上一张长方形的便?签在方向舵的最中间。便?签里就会有英尺和米的换算。

凌菲菲在确定了飞机升到FL360高?度后，忍不住翻了翻手里的换算便?签。

“现在我们差不多在11000米的高?度了，这个高?度等下不下去的话?，可能会容易颠簸。”

常鹏赋也清楚，这条航路中最安全的高?度差不多是在3600米了。

这条航路因为喜马拉雅山脉的影响，越到高?空越不是很平稳，容易出现乱流。

好在缅甸离喜马拉雅还有点?距离，不至于?有太大的影响。

凌菲菲和常鹏赋看着飞机现在所在的位置，再过?一会，他们就要准备进近了。

而魏正元则坐在后面望着风挡外发起了呆。

正当常鹏赋感觉到驾驶舱里过?于?安静，准备随便?说两句话?活泼一下气氛的时候，他们飞机上的卫星电话?响了起来。

顿时，驾驶舱里三个人的目光都?聚焦在了卫星电话?上。

老土的铃声?，在驾驶舱里竟然有一丝诡异的感觉。

三个人你看我，我看你，看了一会，最终还是凌菲菲拿起了卫星电话?。

接电话?之前凌菲菲还在心里嘀咕，他们航班做了什么，需要让公?司里的人迫不及待地给他们打电话?了。

驾驶没?有问题的话?，难道是飞行出了什么问题？

难得有些惴惴不安的凌菲菲，接通了手里的卫星电话?。

“喂，您好，白玉兰8915副驾驶凌菲菲。”

卫星电话?里传出来了一个凌菲菲不认识，也丝毫没?有印象的声?音。

“喂，凌菲菲飞行员您好，我想请问一下我们的航班什么时候可以抵达加德满都?？”