吴桐惯来对自己的研发方向和目标，是要有个精准定位的。在确定了研究领域的大方向基础上，吴桐就从这三个领域中，选择这两个既定下的方向作为研发重点。

在完全研发脉络梳理清楚之后，吴桐需要研究团队配合她的实验和真正的应用打造。但是，在这之前，吴桐并不需要占用这些大家太多时间，资源过度集中，造成不必要的浪费，所以，吴桐很愿意，这些核心研发工作者开展他们擅长版块的课题，说不定，还会有意外收获。

毕竟，再能干，她只是一个人，所看到的也只是她自己看到的视角，群策群力，大家的视角会更加全面和清奇。

“可控核聚变小型化和航天推进器？”这两个研发目标一出，顿时间，整个会议室的与会人员不由得都饶有兴趣。可控核聚变示范堆工程，实打实的突破和成功，已经向世间所有人，证明了吴桐吴总的超强研发能力。

没有人，为这个目标，觉得吴总的研发目标不切实际，而是第一时间，围绕着这两个目标思考着，该如何能够做到，用什么技术，能去实现这两个研发目标！

虽然，自己做课题更自由，但是，跟着吴总做项目，才是真正的大项目大进步。他们已经了解了吴总的研发速度。所以，大家都基本统一思路，自己的课题开展吗？肯定是开展的。但是这只做配合吴总项目下的初期空余时间补充，作为次要安排。

他们的主要任务，肯定还是全力配合吴总，再度创造新的奇迹！没有人，特别是任何研发人员，能拒绝，创造或者见证奇迹的机会！

“目前航天上，对太空发射还是以火箭为主。

火箭应用的是动量守恒，要注意的是系统的内能在发射前后是不一样的，新增的内能来源于火箭燃料的燃烧，系统内能增加了，喷射的物质单位时间质量比较低，但速度快，所以在动量守恒定理的作用下，火箭能加速飞行！

目前材质厚重的火箭推进器很像引擎，被设计用来提供许多用途。与引擎的设计原理类似，火箭推进器的管道排出气体来推进太空船以完成航程的各个阶段！”在航空领域沉浸多年，无论是陆骁，还是吴桐合作过的几位航空领域大牛，对于半同领域属性的航天，自然都是不陌生的。

谁都能对航天火箭发射，不说如数家珍，但是最起码，基础都是明白的。

“火箭发射，在开始阶段，外部的推进火箭提供燃料给火箭推进器，直到燃料用尽时就抛弃。在那之后，强力的电磁体会进入火箭推进器来加速离子的激烈反应并达到近乎光速的速度，这提供了太空船绝大部份的推力。

最后，在航程的最后一阶段，推进器负责了调整太空船进入行星引力圈，提供反向推进力来缓和速度让太空船能安然步入与行星同步的轨道。

为了达到这所有的功能，所以，目前的航天推进器组必须具备有高能量离子加速的高度感应能力，也要能够掌控由固态燃料推进器所产生的数十万磅的推力。

我们要着手航天推进器的研发，首先考虑的，必然是要能完成因太空船质量与重力加速度原理所需要功能才行！”

??第四百七十四章 空天飞机

“我的目标是真正的空天飞机，它要既能航空又能航天的新型飞行器，是航空技术与航天技术高度结合的飞行器，我希望将把空间开发推向一个新的阶段！

它可以像普通飞机一样水平起飞，国际目前资料，可以以每小时1.6万～3万公里的高超音速在大气层内飞行，在30～100公里高空的飞行速度为12～25倍音速，而且可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具。

我希望，我们可以追赶且超越这个数据！”

“可行，空天飞机将会是21世纪世界各国争夺制空权和制天权的关键武器之一。走在前列的白头鹰，毛熊，汉斯与他们都有在研究空天飞机，但没有人实质成功，多数方案还是要靠抛弃式运载火箭升空，类似老式航天飞机观念！

在此之前，航空和航天是两个不同的技术领域，由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动，航空运输系统是重复使用的，航天运载系统一般是不能重复使用的。而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。”成老颔首，赞成这个决定。

征服金乌那头神兽，吴桐想要染指这个领域，很正常的决定。

对于吴桐这个早就青出于蓝胜于蓝的学生，他如今放心的很，如今，他能做的，就是有生之年，辅佐吴桐做好每一个项目。所有的决定，吴桐有足够的能力去制定下达，包括他这个老师，都是听从范围！

陆骁有行走的资料库之称，他一开口，就是详细的纪实阐述。“海对面当年研发过航天飞机，那架航天飞机，可以说是世界上第一种往返于地面和宇宙空间的可重复使用的航天运载器。

它由轨道飞行器、外贮箱和固体助推器组成。预计每架轨道飞行器可重复使用一百次，每次最多可将29.5吨有效载荷送入185至1110公里近地轨道，将14.5吨有效载荷带回地面，航天飞机全长56.14米，高23.34米。

轨道飞行器可载三至七人，在轨道上飞行7至30天，即可进入低倾角轨道，也可进入高倾角轨道，可进行回合、对接、停靠，执行人员和货物运送，空间试验，卫星发射、检修和回收等任务。

上世纪81年初，历经十年研制开发，终于建造成功哥伦比亚号，它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。

据资料显示，它第一次飞行的任务只是测试它的轨道飞行和着陆能力。在太空飞行54小时，环绕地球飞行36周之后航天飞机安全着陆。

“哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名的，在下一架航天飞机，挑战者号建成之前，“哥伦比亚”号又进行了四次飞行。2003年返回地球时失事。”

“随后，他们又研发了第二架航天飞机：STS Challenger C)，挑战者号，82年落成，由轨道飞行器、固体燃料火箭推进器和外燃烧箱共同构成。是一种用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。但是依然以悲剧结局，但是它往返十次的经验，还是有我们学习的地方！”

作为科研走在前面的海对面，在做都不是无知的人，哪怕因为吴桐，他们现在在一些方面先行一步的领先，但是也没有人小看对面的底蕴和一些科研成果。就算是失败，也有他们学习借鉴的地方，同时，也给他们排除了一些错误方向，都是有价值的存在！

“后续，他们还有第三、第四，第五，“发现”号航天飞机，84年8月第一次首飞，总计飞行了21次，比任何其它航天飞机飞行次数都多。

“亚特兰蒂斯”号航天飞机重77.7吨，它在1985年10月和1996年3月之间进行了16次飞行。11年7月8日，亚特兰蒂斯号进行最后一次飞行。

奋进号是用来替代86年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号，于92年5月7日进行首次飞行，负责的任务中有不少是建设国际空间站。它也是还在使用当中的航天飞机之一!”

“这些航天飞机的设计，虽然做到了可重复利用这点儿，但是他们的起飞还是和火箭一样，需要助推器的参与，只是这个助推器，可以回收维修后再利用！同时装有航天飞机主发动机使用的推进剂的外燃油箱，是不可被回收利用的！且需要轨道飞行器的辅助，从根本上来说，类似可回收性火箭，飞行代价颇高，并没有脱离固发火箭的具现！”这些都是他们预研中，需要克服解决的重点。

空天飞机后可以是空天战机，可以是未来星舰，这是他所期待的领域，也是他所期待能与吴桐携手并进的领域，陆骁深邃眸光晶亮，尽皆是对征战星辰大海的跃跃欲试。可以说，这曾经是他的研发终极目标！

吴桐的方向，是以可控核聚变小型化攻克，他们就有足够的动力源泉，足以支持空天飞机去往更遥远的地方，不需要外燃油箱参与，且速度可超预期达成。

“能源、材料、外形设计、航电系统设计、推进器设计···目前大致分这几个子项目，老师，材料领域还是您盯着，外形设计航电系统，陆总，要继续辛苦你了，能源和推进器我亲自带队，咱们争取，最快的时间完成所有研发！”

“空天战机是个新尝试，必然对材料、机体设计、能源、推进器都有非同一般的要求，材料方面对抗摩擦、抗高温、抗过载负荷等的要求大增，从而使飞机飞行高度、速度、灵活性和飞行距离都大为提高！我来做多重测试，看看之前研发的战机材料是否能够适用，如何更好升级！”

成老没有迟疑，立即对自己所负责领域进行有效安排。

??第四百七十五章 霍尔推进

“我这有一部分对面航天飞机的资料，外形设计，基础飞控系统，我会尽快先出个初稿，交给吴总复核！”陆骁紧接着给自己确定任务，详细的控制系统，还需要能源和推进器···这些都定局之后，才能最终敲定。

当然，这并不是太大问题，都是有有迹可循的。反倒是吴桐，一力挑起的，才是最困难的版块！

散会后，成老几人先行离开，立即投入自身所负责的工作。陆骁留了下来，“吴总是想一步到位？攻克Hall effect thruster吗？”

Hall effect thruster，霍尔效应推力器！

在推力器中推进剂被电场加速，霍尔推力器将电子约束在磁场中，并利用电子电离推进剂，加速离子产生推力，并中和羽流中的离子……

从吴桐的研发目标，她就很直白的说出了自己的导向，要像普通飞机一样，能够自如起飞降落。

可控核聚变小型化是能源，不需要外燃油箱，不需要轨道辅助器，不需要助推器，推进器必然要有足够的启动力量支持航天飞机突破引力限制，冲破大气层。

推进器最先进理念，莫过于霍尔推进器！

“知我者，陆总也！”吴桐眉眼带笑，这就是能跟上她步伐思维志同道合的伙伴！